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Mai 2012 - Premier bilan lithium sur
l'Auto-Magique après 2 ans d'usage et plus de 25000 km parcourus Lithium: Les
Batteries Mottcell chinoises LiFePo4 sont toujours en pleine forme. (Lire
les détails)
Il suffisait d'oser... on peut même dire que l'augmentation
de masse du véhicule de 160 kg a été plus que compensée par l'amélioration du rendement
global batterie 50% NiCd 50% Lithium car la consommation au kilomètre coté prise a baissé.
La deuxième bonne nouvelle: Xavier
Chevrin repart dans une aventure électrique formidable avec le Berlingo
Venturi orange: Le raid Mission Africa du Kilimanjaro à Okavango -
Début de la mission N°04 le 11 mai 2012 -
Le lien pour suivre cette
aventure qui signe la découverte du véhicule électrique pour le
continent africain. (souvenir
photo de ce véhicule lors de la fin de la mission N°2 avec l'Auto-Magique)
La troisième bonne nouvelle: La PRIUS
rechargeable est en tête des ventes aux USA ! 7ans d'attente... après le
Kangoo Elect' Road précurseur et secoueur d'idée préconçue.
La quatrième bonne nouvelle: le
gouvernement Fillion a profité de son dernier jour pour signer le décret
d'application de l'Ecotaxe Transport routier de plus de 3,5 tonnes - L'usage
de la route est taxé au kilomètre en France à partir du 1er Juillet 2013 -
Vive le transport ferroviaire électrique ou fluviale lorsque cela est
possible.
La cinquième bonne nouvelle: Le préfet
de LYON ralenti la vitesse du trafic de 20 km/h de partout à partir du 11
avril 2012 - Il manque juste une chose pour que cette mesure soit encore
plus efficace: lever cette limitation aux véhicules fonctionnant en mode
100% électrique...
La haro contre le pétrole est en marche.
1er Avril 2012 - Que faut t'il croire ?
-
Les ZAPA (Zones d'actions prioritaires pour l'air) initialement prévues
pour 2012 "Grenelle de l'environnement" seront activées qu'en 2013 (après les élections). Il s'agit
d'interdire les centres villes aux véhicules polluants donc à moteur diesel afin de limiter
les décès dut à la pollution de l'air.
Plus d'informations voir le site du gouvernement vous y verrez que
toutes les dates ont disparu, c'est dans l'axe de "L'écologie cela suffit ".
Rappelons ici la signature du plan de Nicolas Hulot par tous les politiciens
lors de la précédente élection présidentielle... Ce que j'appelle
personnellement un enterrement de première classe organisé par la
signature du document, car comme ont a signé plus besoin d'en parler et
dans le silence médiatique on zappe les ZAPA.
-
42000 morts prématurés en France chaque année à
cause des particules fines, c'est un record Français qui découle uniquement
de la sous taxation du carburant diesel alors que ce carburant contient par
litre 13% d'énergie en plus qu'un litre d'essence. La responsabilité est
clairement politique sur ce choix Français plus que contestable qui date
des années 80 et qui visait à protéger l'industrie automobile Française et
ses actionnaires... Parions qu'une fois les élections passées que le litre
diesel sera plus cher qu'un litre d'essence ce qui sera énergétiquement plus équitable. On peut lire
le plan
particule (datant de 2012) du MEEDDM (Direction
Général de l'Energie et du Climat). Au moins les politiques actuellement
en charge ne pourront pas dire pour se défendre dans quelques années sur les
condamnations de justice européenne à venir qu'ils ne savaient pas que
la pollution routière tue 8 fois plus que les accidents de la route et que
pour soigner les malades dut à cette pollution (Asthme, maladie cardiaque)
cela coutait beaucoup à la collectivité et que cela n'était pas
compensé dans le prix du litre de carburant acheté à la pompe...
Rien que pour l'Asthme l'étude APHEKOM sur la
base des chiffres de Afsset publiés en 2006 évalue entre 0,2 et 0,8
milliard d'Euros ces soins pour l'année 2006 creusant d'autant le déficit
de la sécurité sociale. Je vous invite également à aller vous acheter
Science et Vie numéro 1135 d'Avril 2012 et lire son enquête "Vers la fin
d'une sale exception Française" page 84 à 91 qui reprend et accrédite
tous nos combats depuis 2005 contre le moteur diesel avec l'appui de
nombreux scientifiques. La bonne nouvelle c'est que l'omerta autour
du moteur diesel est rompue maintenant !
-
La France va devoir payer des amendes à l'Europe sur la base du non
respect
de La directive 2008/50/CE relative à la qualité de l'air ambiant qui impose aux États membres de limiter l'exposition de la population aux microparticules PM10.
.
Lire un avis émis par Simon Williamson Avocat au barreau de Paris. La législation fixe des valeurs limites d'exposition concernant la concentration annuelle (40 µg/m³). Par ailleurs, elle fixe une concentration journalière (50 µg/m³) qui ne doit pas être dépassée plus de 35 fois par an.
Le montant de l'amende attendu est de 240000 Euros par jour de
dépassement. Il y a déjà 26 dépassement à Paris depuis le 1er Janvier 2012.
Lire la position de Denis Baupin du 23 mars 2012 Maire adjoint de Paris
chargé de l'environnement, du Development durable et du plan climat. Les
résultats actuels sont édifiants car aucune mesure efficace n'est prise....
-
Quelque soit le résultat de élections, la France va devoir payer et se
mettre en conformité afin que la mission numéro du monde politique "veiller
au bien-être de la population". La seule variation sera la position du curseur
qui fera que cela rien que les pauvres ou la population en générale qui
devra modérer ses déplacements et payer les dégâts, c'est à dire:
-
Le remboursement de la dette financière soit 1600 Milliards d'euros
ou encore 26000€
par français y compris les bébés chiffres de début 2011.
Une dette générée essentiellement par l'achat à crédit de pétrole et de
gaz aux
pays producteurs de pétrole qui se sont très enrichis. La bonne nouvelle
c'est que cette dette ne s'est accrue que de 1950 Euros par Français en
2011, alors que l'on veut nous faire croire la dette diminue...
-
Le remboursement de la dette écologique à la planète:
-
retrait du CO2 émis dans l'atmosphère par exemple (ce qui est
tout aussi impossible à l'échelle humaine tout comme faire disparaitre
les déchets nucléaires)
-
retrait des autres polluants fabriqués par l'homme: CFC, NOx,
métaux lourds, pesticides et autres déchets organochlorés.
Heureusement que nous sommes le 1er
Avril, sinon cela serait un cauchemar, n'est-ce-pas ? A moins que... que le
diesel soit du poisson , mais non du poison j'ai dit !
La seule bonne nouvelle c'est que la
Toujours Contente va
sur ses 96000 km dans sa 4ème vie prouvant la fiabilité des VE et que
l'Auto-Magique va sur ses 50000
km. Pour ma part j'ai déjà parcouru 75.000 km en voiture électrique et 80.000
km en voiture hybride depuis
2005 et cela fait tout juste 5 mois que je n'ai pas sorti mon 2ème véhicule à pétrole du garage
bien qu'il soit hybride. Mon facteur 4 Kyoto personnel est dans les clous -
Je rappelle que ses deux véhicules Elyséens que j'ai utilisé sont d'occasion
et que je n'ai fait qu'amortir leur fabrication alors qu'ils étaient voués à
la destruction pour faire disparaitre leur existence trop compromettante
pour la filière automobile à pétrole... Les mentalités depuis 2005 ont évolué et c'est donc bien une réalité.
Une réalité pourrait d'un coup de baguette magique régler une bonne
partie des
problèmes la France:
-
Déficit: Plus d'achat de
pétrole, la France va garder son argent et financera ainsi des champs
photovoltaïques comme sur le plateau de la Colle
et des champs éoliens offshores. Evidement les autoroutes ferroviaires
électriques devront être enfin activées.
-
Pollution: Arrêt de la
pollution, donc moins de malades donc moins de déficit pour l'assurance maladie.
-
Moins de bruit: donc pas besoin
de mettre des bruiteurs pour donner de la voix aux VE (un comble)
-
Moins de stress grâce à une
conduite naturellement apaisée
-
La transport pour aller
travailler sera de nouveau accessible aux banlieusards dépourvus de
transport collectif électrique efficace! En effet fabriquer du VE en même quantité
que du véhicule à pétrole abaissera son cout de fabrication bien plus bas
que le modèle polluant,
un moteur HDI et sa soit disant dépollution est infiniment plus complexe et
couteux à fabriquer qu'un simple moteur électrique et sa batterie.
En attendant les initiatives
individuelles pour préparer un avenir plus radieux continuent:
-
Le
professeur Mlynarczyk du Lycée Automobile Paul Heraud de Gap a
participé au rallye Monte Carlo Energies Nouvelles 2012 aux
commandes d'une Opel Ampera avec comme copilote un jeune lycéen.
Voir
son reportage sur ce lien
-
Jérôme
Fresnay s'est engagé pour la 6ème année consécutive avec sa même
Prius sur ce rallye 2012 (record absolu), démontrant la fiabilité de ces
nouvelles technologies plus respectueuses de l'environnement. Utiliser le
même véhicule sur 6 participations est le moyen pour économiser l'énergie
grise de la construction du véhicule.
A notre avis, ce sont les deux
véritables gagnants de ce rallye: ils participent à leur manière à la
promotion de moyen de transport plus respectueux de l'environnement et pas
pour une gagne basée nécessairement à des vitesses à tenir dans une
compétition dite de régularité dans des cols de montagne qui sont loin d'être
raisonnable...
A quand un rallye basé uniquement sur
la consommation la plus faible pour arriver à l'heure pour diner et à des
vitesses moyennes permettant d'admirer les beaux paysages traversés ?
Janvier 2012 - Cette année comme ce n'est
pas du tout à la mode de se souhaiter une bonne année aussi pour éviter de
dire des conneries, je passe directement à l'action !
Je vous souhaite des bornes de recharge publiques ouvertes à tous ou vous
puissiez recharger votre VE :
C'est-à-dire une borne non raciste qui respecte les véhicules de toutes les
couleurs et de tous les âges, soyons encore plus précis:
-
du courant continu à l'alternatif
-
les jeunes VE et les vieux VE
-
les petits VAE comme les gros camions électriques
-
qu'il ait des petites prises ou des grosses prises
tétra 32
-
qui autorise de se la couler douce à distance
pendant la recharge sans avoir la peur au ventre de se faire piquer le
câble à 1000 euros avec boitier qui relie le véhicule à la borne
permettant d'outre passer le droit à charge plus rapide.
En effet que diriez-vous si en choisissant votre rasoir électrique ou votre
sèche-cheveux si vous deviez choisir votre fournisseur de Wall Box pour
avoir le droit de brancher votre achat pour pouvoir l'utiliser à sa
puissance maxi !
Exemple de notice: Madame, merci pour l'achat de notre sèche-cheveux (*) qui
va vous donner pleine satisfaction. Si vous souhaitez sécher vos cheveux
plus rapidement, vous devez acquérir une wall box (en français prise murale)
à 750 euros et signer un contrat exclusif de fourniture d'énergie avec notre
société pour 5 ans, nous avons de plus détourné pour vous l'usage d'une centrale à énergie propre
existante ou pas pour que
vous puissiez utiliser plus sereinement votre sèche cheveux, cette énergie
un peu plus chère "tout se paye" est plus propre (vu du financier derrière
son desk: miam miam quel bon business récurent). Naturellement
si vous ne souscrivez pas à cette option, conformément au souhait du
législateur (comprendre: qui nous l'impose) nous laissons fonctionner votre
équipement en mode froid (sécher vos cheveux en 12 heures) et vous éviterez
ainsi tout risque avec votre installation électrique.
Petit rappel: votre cuisinière dernier cri se branche sur une prise 32 A
normalisée sans que l'on en fasse tout un fromage. C'est normalisé et c'est
grâce à cette norme 240 volts 32 A que le marché des cuisinières électriques
a
du succès ! 7 kilowatts tout de même plus que la wall box... tout juste une
prise encastrée dans le mur placé au moment de la construction ou posée plus
tard par son
électricien ou soit même si l'on se sent des compétences avec des produits
CE achetés en grande surface de
bricolage.
Afin, de sauver le développement rapide du VE chez les particuliers, je vais
donc consacrer mon énergie à ce que l'on trouve sur le bord de nos routes des
prises non racistes, accessibles à tous sans abonnement et qui peuvent
fonctionner avec un simple monnayeur à pièces ou à carte bancaire (comme pour payer son
parking ou de l'essence à la pompe), et que les véhicules vendus permettent
leur utilisation sans avoir à payer un supplément.
Liberté - Egalité - Fraternité, ne pas oublier les 3 actes fondateurs de
notre constitution.
Pour cela, la 6ème Traversée des Alpes
en véhicule électrique actuellement en préparation, aura un nouveau
critère dans son classement: la facilité de trouver pour chaque véhicule une
prise sur le bord de la route pour se recharger, plus cela sera simple et
rapide plus cela fera des points, plus cela sera raciste et compliqué moins
cela générera de points.
En effet, la 6ème Traversée des
Alpes, sera sans logistique point de charge, c'est chaque candidat avec
son véhicule qui devra chercher les points de charge publique, constructeur
ou amical qu'il pourra utiliser et croyez moi cela sera un gros soucis en
moins pour l'organisateur qui ainsi pourra se lancer dans l'organisation de
cette 6ème édition que tout le monde attend pour inaugurer sa nouvelle Leaf,
son ZE, sa Ion, sa C-zéro, sa Bluecar, sa Volt ou son Ampera, son VAE dernier cri ou son
Scoot à l'électricité, bref son nouveau VE que l'on commence à pouvoir
acheter de partout si l'on a quelques moyens. Pour les autres, les plus
malins il y a le VE d'occasion, que l'on peut amoureusement améliorer avec
une chargeur rapide de son cru pas chère acheté dans un magasin de
bricolage et venir participer aussi.
(*) toute ressemblance de votre VE avec ce sèche-cheveux ne serait qu'une
pure coïncidence dut à votre imagination.
Novembre 2011 - Mission accomplie ! Les VE
et les hybrides rechargeables commencent à arriver en concession et ils y
sont en vente. L'aboutissement de 6 ans de combats.
Le débat n'est dorénavant plus centré sur: un VE cela marche t'il ? est-ce fiable ? est-ce durable, peut-il monter
des cotes ? est-il plus nerveux et plus rapide qu'un pétroleux? plus
personne pour rester crédible n'ose remettre en cause ses atouts. Les
grandes organisations automobiles font dorénavant l'apologie du VE et
tous les constructeurs s'y mettent.
Il reste maintenant à convaincre par l'usage qu'un VE
qui a 120 km d'autonomie, voir 160 km peut bien remplir majoritairement
les missions quotidiennes des gens ordinaires afin que leur usage en
masse permette aux occidentaux de se débarrasser du gros de la
consommation du pétrole pour l'automobile, consommation qui ruine les finances
publiques (poste balance des paiements depuis 1978), notre atmosphère et
le climat.
Naturellement le prix du VE par définition sera moins couteux à produire
qu'un véhicule HDI à volume de production identique, cette baisse des
prix par le volume de production soutenu par le volume des ventes est le
passage obligé pour obtenir un marché de masse.
La commande massive de L'UGAP (comprenant La Poste,
EDF, etc..) de plus de 20000 véhicules électriques, essentiellement des
Kangoo ZE de chez Renault et aussi des VE Peugeot est là pour
amorcer ce cercle vertueux, baisse des prix pour une hausse des ventes.
Viendra ensuite, le combat pour que la recharge de
ses véhicules se fassent le plus proprement possible pour la planète et
de ce coté le VE à bien des atouts pour l'emporter à condition que l'on
trouve des prises de partout et de la même norme, et c'est sur ce point
que le combat doit recommencer car nous sommes actuellement dans
l'anarchie totale du chacun pour soi: les règles simples de la
compatibilité du câble inter constructeur de prise pour tous les VE de
la période 1995/2005 et l'absence de la prise Marechal sur le coté du
véhicule facile à mettre en place et auto protégée contre les
vandalismes est un gros handicap.
 Pour
ma part, j'attend que Carlos Ghosn découvre qu'il est impossible de
mettre en recharge un Kangoo ZE dans un garage de type box pour voir la
colère qu'il va en découler. Ce n'est pas faute d'avoir alerté et
prévenu...
Fin octobre, les débats ont bien repris entre futurs
usagers du VE et institutions. Par exemple lors des rencontres et tables
rondes sur le thème de mobilité électrique organisée par BME à Chalon
sur Saône le 26 octobre. Des dizaines de VE (du camion au VAE en passant
par les hybrides rechargeables) étaient en test libre pour les visiteurs
y compris un RENAULT TRUCK Electrique dont les accélérations
foudroyantes et silencieuses en ont surpris plus d'un.
Octobre 2011 - En attendant le basculement
à l'électricité de la mobilité en voiture, si nous commencions par tuer
l'usage du diesel pour l'automobile ?
Le débat est enfin ouvert au niveau européen avant que le qualificatif de
crime contre l'humanité(*) finisse par rattraper ce scandale Français dut
au lobbying permanent depuis les années 80 des constructeurs Français pour protectionnisme...
Lire l'annonce article du Parisien
Le projet de directive européen qui sera examiné en
Novembre prévoit à partir de 2013 de taxer le litre
de gazole de 8 à 15% de plus que celui de l'essence dans le but de diminuer
l'usage de ce carburant très polluant. Rappelons qu'un litre de diesel est
plus dense qu'un litre d'essence, qu'il contient déjà 13% plus d'énergie
qu'un litre d'essence et
que c'est donc une démarche parfaitement scientifique pour le faire.
Evidement, une fois de plus une tempête d'orages issue du lobby de certains
constructeurs Français vont s'abattre sur la commission Européenne pour
repousser aux calendes grecques ce projet, l'Europe sera telle résister aux
égoïsmes des intérêts particuliers ? réponse d'ici la fin de l'année.
Pour vous forger votre opinion lire les rapports de
l'agence gouvernementale Française Anses
(qui regroupe dorénavant Afssa et Afsset ) , en particulier ceux-ci:
-
Rapport Afsset 1/9/2009
"Les
véhicules diesel sont responsables de niveaux de dioxyde d’azote (NO2)
problématiques pour la santé en zone de trafic"
-
Rapport Afsset Août 2009
"Emissions de dioxyde d'azote
de véhicule diesel"
-
Rapport Afsse juin 2005 "Estimation de
l'impact lié à l'exposition chronique aux particules fines sur
l'espérance de vie"
-
Rapport Afsse mai 2004
"Impact sanitaire de la pollution atmosphérique
urbaine" Lire en particulier les tableau de décès prématurés des plus de
30ans selon par le taux de PM2.5 dans l'air. Les PM2.5 urbaines sont dut
à 90% aux moteurs diesels.
Pour ceux qui préfère une bonne
synthèse:
Lisez la page perso de Jean Louchet ou regardez la vidéo "
Roulez au diesel tue "
(*) Les émissions des véhicules
diesels tuent 30.000 morts prématurés par an en France chiffre à
comparer aux accidents de la route (9000 morts par an) ou le Tabac.
(base
évaluation chiffres Afsse 2000 )
Aout 2011 - La France bascule sur l'électricité photovoltaïque à l'échelle industrielle
avec l'ouverture du plus grand champs photovoltaïque du monde sur le plateau
de la Colle
 Situé juste
au dessus du célèbre site des Pénitents des Mées en Provence
Les premiers champs M1 à M9 sont construits et sont en cours de raccordement au réseau
(60MW crête)- Ces champs sont placés à
l'intérieur d'un cercle de 5 km de diamètre réservé au photovoltaïque situé entre les Mées et Puimichel
sur un plateau plutôt aride ou même la culture de la Lavande était
abandonnée depuis des années. C'est une zone très ensoleillée difficilement
accessible située à 800 mètres d'altitude que leurs propriétaires louent
annuellement environ 2500€ l'hectare. Sur place chaque ferme solaire à son
initiateur: on y trouve notamment EDF, Siemens, Infinity, Ecodelta,
Solairedirect, Mecafer, ..
Les chinois et les japonais viennent déjà visiter les lieux pour s'en inspirer.
Premières Photos du site zone Siemens (époustouflant)
300.000 panneaux solaires sur une surface de 150 hectares sont en cours d'installation qui devraient produire
75 millions de kWh chaque année. Soit largement de quoi faire parcourir 350 millions de kilomètres à des voitures électriques
ou encore 25.000 voitures électriques parcourant 15.000 km chaque année.
Voilà une bonne nouvelle pour lutter contre la pollution, le bruit et
l'achat de pétrole ruineux pour les finances du pays.
Envie de rouler VE de
suite ?
Nous attendons plus que 2 Kangoo fin LOA jusqu'à la
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inscrivez-vous sur la file d'attente
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Demandes satisfaites et livrées |
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Kangoo électrique.
Un Kangoo 4 places Electri Cité sera disponible pour livraison
début 2012
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56 de livrés
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électrique au 1 janvier 2012 (en cumul depuis 9/2010) |
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demandes nominatives reçues pour l'achat d'un
VU PSA.
pas de disponibilité annoncé pour l'instant
En savoir plus |
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de livrés
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Rubriques "Ils ont reçu leur Kangoo"
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Rencontres des trois Kangoo électriques de Rennes |
"Pensez à prendre la photo souvenir de la livraison de votre Kangoo Electrique,
c'est un instant est évidemment magique! Le plein maintenant vous le faite
chez vous pour 1,5 Euros. On attend vos photos et vos témoignages sur vos premiers kilomètres avec votre VE dans le silence
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